Turbo Levo Alloy S3 700Wh

5 900,00 CHF Fabricant: SpecializedSpecialized

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A l'origine, la batterie est une 500Wh, mais nous avons équipé ce vélo d'une batterie 700Wh pour le même prix.

 

Pour cyclistes de 165 à 180cm

 

Le nouveau Turbo Levo offre la fusion parfaite entre l'homme et la machine. Prenez en main cette technologie et roulez en toute confiance. Plus vite. Plus loin. Plus librement. Plus de Trails parcourus, plus de fun, plus d'expériences inoubliables… à vous de jouer. Depuis ses débuts, le Turbo Levo s'est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau vélo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau.

Cela commence par le Moteur Specialized 2.2 et ses 90 Nm, l'application et l'amplification de tout notre savoir-faire en termes de VTT ; un savoureux mélange de châssis, de suspension, de géométrie et d'assistance moteur associé à un comportement irréprochable sur les Trails. L'intégration parfaite du moteur exclusif au Turbo Levo, la batterie et l'écran d'affichage unique au Levo amplifient vos sorties en quadruplant la puissance que vous transmettez aux pédales de manière naturelle. Le Turbo Levo offre la combinaison parfaite de qualité de roulage, d'autonomie et de robustesse.

Le Turbo Levo vous procurera des sensations d'un niveau supérieur grâce à son cadre en aluminium, ses suspensions et sa transmission de dernière génération.

  • Notre nouveau Levo Comp et son moteur Specialized 2.2 souple et puissant associé à une batterie de non pas 500 Wh comme à l'origine, mais 700Wh !, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.
  • Le Turbo Connect Unit du Levo ou «TCU» est plus qu’un bouton «marche-arrêt» - c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d'informations sur vos sorties.
  • La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus large vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
  • Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
  • Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.
  • Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proche, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et plus de liberté de mouvement sur le vélo.

Poste de pilotage

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDON

Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep

RUBAN DE GUIDON

Specialized Trail Grips

SELLE

Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

TIGE DE SELLE

TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm

Transmission

DÉR. ARRIÈRE

SRAM SX Eagle, 12-speed

CASSETTE

SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t

CHAÎNE

SRAM NX Eagle, 12-speed

MANETTES DE DÉR.

SRAM SL SX Eagle, 12-speed

PÉDALIER

Praxis forged M30, custom offset, 160mm

PLATEAUX

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel

Roues

JANTES

Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYONS

DT Swiss Industry

CH. À AIR

Standard, Presta Valve

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"

Cadre

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6

CADRE

Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing

FOURCHE

RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel

Vélos Électriques

MOTEUR

Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor

UI/REMOTE

Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

CHARGEUR

Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

BATTERIE

Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh 700Wh !

CÂBLAGE

Custom Specialized wiring harness

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm

Freins

FREIN AVANT

SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm

FREIN ARRIÈRE

SRAM Guide RE, 200mm

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